Opis jadralnega letala LAK-17B
LAK-17B je novejša izvedenka LAK17A. Glede na A izvedenko se razlikuje po novih krilih z nekoliko spremenjeno geometrijo in predvsem profilom kril, ki omogoča še večje krilne obremenitve kot npr ASG29, Ventusu 2cxa in Diana2! Trup in rep je praktično identičen A verziji. Na voljo je tudi "turbo" verzija LAK17BT, ki z enakim motorjem (Solo 2350B) kot LAK17AT!
Nova krila
So v osnovi zasnovana za 18m razpetino z možnostjo 15m zaključkov. Nova aerodinamična spoznanja so narekovala nove profile kril, katerih skupni imenovalec je večji maximalni vzgonski količnik. Ta princip se je izkazal za zelo uspešnega pri Diani 2 in ASG29. Nov profil omogoča boljše lastnosti v kroženju, z večjo krilno oberemenitvijo, in v bolj turbulentnih dviganjih. Največja dovoljena vzletna masa z 18m razpetino kril je kar 600kg, kar omogoča največjo krilno obremenitev 58kg/m2! V 15m konfuguraciji je največje krilna obremenitev neverjetnih 60kg/m2. Vse ostalo bodo pokazali rezultati na tekmovanjih! Več o novi generaciji profilov lahko preberete na http://www.dianasailplanes.com/Tech_Soar_KK.pdfTehnični podatki LAK-17B in BT
Dimenzije, mase, obremenitve
| Verzija | LAK17B | LAK17B | LAK17BT | LAK17BT |
| Razpetina kril | 15 m | 18 m | 15 m | 18 m |
| Površina kril | 9.18 m2 | 10.32 m2 | 9.18 m2 | 10.32 m2 |
| Dolžina trupa | 6.53 m | 6.53 m | 6.53 m | 6.53 m |
| Višina trupa | 1.32 m | 1.32 m | 1.32 m | 1.32 m |
| Vitkost kril | 24.5 | 31.4 | 24.5 | 31.4 |
| Teža praznega letala z instrumenti | 250 kg | 260 kg | 300 kg | 310 kg |
| Maksimalna dovoljena vzletna teža | 550 kg | 600 kg | 550 kg | 600 kg |
| Vodni balast v krilih | 160 kg | 200 kg | 130 kg | 170 kg |
| Vodni balast v trupu (opcija) | 30 kg | 30 kg | / | / |
| Gorivo | / | / | 8 lt | 8 lt |
| Min. krilna obremenitev | 34.8 kg/m2 | 32 kg/m2 | 40 kg/m2 | 36 kg/m2 |
| Maksimalna krilna obremenitev | 60 kg/m2 | 58 kg/m2 | 60 kg/m2 | 58 kg/m2 |
| Vne v mirni atmosferi | 270 km/h | 270 km/h | 270 km/h | 270 km/h |
